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中國中鐵多個項目建設者:今年春節不打烊 就地過年沖刺忙
來源: 發布日期:2021年02月08日 字體:【

  

大瑞鐵路秀嶺隧道項目員工——努力早日把隧道打通

  2月3日一大早,在中鐵八局一公司承建的大瑞鐵路秀嶺隧道進口施工現場,工人們陸續進洞,開始了新一天的施工作業。往年這個時候,工人們已經開始打包行李,趕著回家過年。

圖為秀嶺隧道正在掘進中

  2021年春節,正趕上疫情防控關鍵期,各地倡導就地過年,而秀嶺隧道恰處于掘進貫通的決勝階段。截至2月3日,秀嶺隧道正洞還剩1352米掘進任務。面對這兩方面情況,項目領導人員和黨員干部帶頭做表率,就地過年,并在工地掛出“工期緊、任務重,疫情防控不添亂,今年春節不打烊”的標語橫幅。

  目前項目上很多工人主動要求放棄回家過年與家人團聚的機會,堅守工作崗位。秀嶺隧道于2008年7月開工建設,建設者們已經在這里奮斗了13年。今年1月份,秀嶺隧道平導貫通,不少以前在平導從事掘進工作的工人,又來到了正洞繼續隧道挖掘,并選擇留在工地過年。隧道進口工區黨支部書記岳彬說:“大家都很期盼,希望通過自己的努力早日把隧道打通。”

  大瑞鐵路秀嶺隧道全長17.623公里,是全線最長的獨頭掘進隧道(潘俊偉)

  

武大高速公路漢口北互通項目員工——加速打通交通大動脈

  2月3日夜,經過連續不間斷澆筑50個小時,中鐵大橋局承建的武漢至大悟高速項目漢口北互通首聯現澆梁澆筑工作順利完成,澆筑混凝土3631立方米。

圖為連續梁夜間澆筑

  中鐵大橋局承建的武漢至大悟高速公路1標段線路全長12.057公里。其中,漢口北互通是全標段的控制性工程,是武大高速項目為黃陂區漢口北提供的市政配套項目,處于武漢市外環與三環之間,匯集了三大國家級交通樞紐,承接著振興武漢物流的重任。受疫情影響,該工程2020年3月25日才得以復工。目前,項目部有約700名員工決定就地過年,繼續現澆梁施工,加速打通這條交通大動脈。(余婭娟  謝奕鳴)

  

滬昆鐵路維管項目員工——向電氣化設施斜腿支柱更換發起“攻堅戰”

圖為拆除斜腿支柱硬橫梁施工

  2月2日,中鐵電氣化局運管公司南昌維管處積極響應中國鐵路南昌局集團公司號召,利用由于疫情防控要求春運人流量不高,部分列車運行時間調整的特殊“天窗”,組織100余名員工,成立“黨員突擊隊”和“青年突擊隊”,兵分兩路,對滬昆鐵路進賢段和玉山段電氣化設施斜腿支柱更換工程發起“攻堅戰”。(李亞文)

    

江陰市青陽園區安置房項目員工——為了拆遷戶早日住進新房

  中鐵上海局江蘇省江陰市高新區青陽園區安置房項目施工現場大干正酣,300余名作業人員做出決定:今年春節不回家。

  青年員工劉小剛說,他的家鄉在河北邯鄲,今年是他參加工作的第一年,原計劃于2月5日回家,但是由于河北乃至全國多地出現疫情反彈,以及項目工期異常緊張,決定就地過年,既為了自己的小家,也為了項目部這個大家。

  青陽園區安置房項目一期工程于2020年6月初開工,計劃于2021年6月30日竣工交付;二期工程于2020年10月底開工,計劃于2021年12月30日竣工交付,工期緊張。項目部員工為確保3000多拆遷戶能夠如期入住,并做好防疫工作,主動響應政府就地過年的倡議,堅守工地作業,快速推進施工。  (蔡祥重  黃金鳳)

圖為當地居民對搬入新居“翹首以盼”,1月30日又有當地居民來到安置房旁邊河對岸公園步行道上觀看指點已封頂的大樓

 

安九鐵路長江特大橋南引橋項目員工——為年后軌道板鋪設提供作業面

    2月5日,在中鐵四局承建的安(慶)九(江)鐵路長江特大橋南引橋施工現場,工人們正在進行無砟軌道底座板施工。春節期間,他們要完成特大橋南引橋2至59號墩58孔梁的無砟軌道底座板澆筑,為年后軌道板鋪設提供作業面。

圖為搬運鋼筋網片

  “我和一幫弟兄們在安九高鐵工作,因為疫情方面,我們就不打算回去了,不給國家添麻煩,公司對我們的待遇很不錯,還有一些慰問品,工資也比平時高了很多。”安徽淮北籍員工陳歡樂說。

  安九高鐵是國家“八縱八橫”京港高鐵的重要組成部分,預計今年年底建成通車,屆時合肥至九江車程僅需1個小時,江西到北京又多了一條高鐵通道,對促進長江經濟帶發展具有重要意義。(盧建建)

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